誰かと同じ場所にいても、同じ情報や感覚を受け取っているとは限らない。駅のアナウンス、音楽のリズム、周囲の歓声。耳から届く情報を当然のものと思っていると、別の方法で世界を感じる人の経験には気づきにくい。富士通で「Ontenna（オンテナ）」を開発した本多達也は、未知の存在を受け入れる「心の余白」を広げることを大切にしていると語った。
その言葉は、相手に優しくすればよいという抽象的な標語ではない。音を振動と光に変えるオンテナをろう・難聴者と一緒に作り、駅の音を文字や手話で伝える「エキマトペ」を複数企業・学校と協働して試した経験が背景にある。技術で誰かを一方的に助けるのではなく、違う経験を持つ人が出会う場を増やすという考えを、本人の取材と事業当事者の資料から読み解く。
原典は2025年10月23日公開のJST・本多達也本人インタビュー
出典は科学技術振興機構（JST）の「サイエンスポータル」が2025年10月23日に掲載した、「『心の余白』を広げるために―テクノロジーでろう・難聴者と聴者の壁を乗り越える、本多達也さん」というインタビュー記事である。記事の筆者は宇津木聡史。本多は当時、富士通のOntennaプロジェクトを率いる開発者として紹介されている。
主題の一節は、駅の音を可視化した「エキマトペ」を訪れた人々がどう受け止めたかという質問への回答に現れる。本多は、駅員が手話を学び始めたり、筆談の案内を検討したりしたことを喜んでいる。装置の性能をほめるだけではなく、装置をきっかけに人の関わり方が変わることを大切な成果として語る場面だ。
出典確認（タグ114）：JST公式「サイエンスポータル」2025年10月23日付・本多達也本人インタビューの「子どもたちも共に考えた『未来の通学』」節に、本人の発言として「少しでも未知の存在を受け入れる『心の余白』が広がっていくことです」という趣旨の一節を確認した。本文原文では「心の余白」にかぎ括弧が使われており、本記事の見出しはその部分を短く抜き出している。
これは本人の話を編集した取材記事であり、取材の録音や全文の逐語記録そのものではない。2025年10月23日という掲載日、2019年の製品化、2022年の駅での実証を混同しないことが必要だ。また、取材に出てくる利用者の反応は本多が紹介した声であり、全利用者に同じ効果があったという定量調査ではない。
オンテナは「音」を振動と光に変え、体で感じられるようにした
本多が開発したオンテナは、周囲の音の強さやリズムを、身に着けた装置の振動と光へ変えて伝える。音そのものを耳で聞こえるようにする装置ではない。聞くという一つの感覚に限らず、別の感覚で情報を受け取れる形へ変えることが特徴である。
富士通の公式製品史によれば、オンテナは2019年にイベント支援サービスとして提供を始めた。髪の毛、耳たぶ、襟元などへ装着でき、音のリズムや大きさを振動・光の変化で伝える設計である。研究室の発想を、学校やイベントで実際に使う道具へ形にした点が重要になる。
本多はJST取材で、大学時代にろう者と出会い、手話を学ぶなかで、隣にいる相手と同じ音を感じ取れない場面に気づいたと説明する。音を共有したいという思いが開発の出発点だった。困っているはずだと外から決めつけたのではなく、実際に交流して自分が気づいた違いから問いが生まれた。
ただし、ろう・難聴者がみな同じ音の感じ方を望んでいるわけではない。振動や光が便利な場面も、好まれない場面もあり得る。ある道具が多くの人に使われているという事実と、全員に必要な唯一の方法だという主張を分けることが、当事者の選択を尊重する前提になる。
最初の試作品が不評だった理由を、本人から学んだ
オンテナの初期段階で本多たちが作ったのは、周囲の音に反応して光る棒のような試作品だった。しかし、本多の取材によると、実際に使ったろう者からは光が目障りだという厳しい反応が返ってきたという。開発側が便利だと考えた機能でも、使用する人にとって快適とは限らないことが見えた。
そこで振動で伝える方法を試し、装着する場所も工夫した。本人は髪の毛に付ける方法が思いがけずよかったと振り返る。最初の設計を守ることより、使う人の反応を確かめて方法を変えることが開発の前進につながったのである。
情報通信研究機構（NICT）の2020年掲載・本多達也取材も、オンテナの開発を利用者と協力して進めた経緯や2019年の一般販売開始を紹介している。JSTの取材は2025年の本人の振り返り、NICTの取材は製品化後の利用と経緯を伝える別の記録であり、照合すると時系列がつかみやすい。
ここから「ユーザーの声は必ず一つの正解を示す」と結論づけるのも早計だ。体格、感覚、利用場面によって意見が違うこともある。声を集め、試作品を使ってもらい、何が不便かを確かめる反復が必要であり、単にアンケートの多数決で形を決めればよいわけではない。
エキマトペは駅の音を見せる、複数企業と学校の共創だった
本多はオンテナの製品化に協力したろう学校の先生や生徒と交流するうち、電車で通学する子どもが多いと知ったという。安全に、そして楽しく学校へ通える「未来の通学」を考える取り組みが、エキマトペの着想につながった。困りごとを想像だけで済ませず、子どもたちの暮らしの移動場面へ目を向けた点が特徴だ。
富士通、JR東日本、DNPなどの2022年6月9日付共同プレスリリースによれば、プロジェクトは川崎市立聾学校での2021年のワークショップをきっかけに始まった。2021年9月にJR巣鴨駅、2022年6月15日から12月14日までJR上野駅で実証を行った。オンテナの製品化年とエキマトペの駅実証年は別である。
エキマトペは、駅のアナウンスや電車の発着音をAIで認識し、文字、手話、オノマトペとして表示する試みである。富士通はシステムと音声解析、JR東日本は駅の場所や音声データ、DNPは文字表現などを担当した。一人のアイデアだけで完成した装置ではなく、異なる技術と現場の知識が組み合わさった。
この事業を、上野駅のすべてのホームへ常設された設備だと書くことはできない。今回照合した一次資料が示すのは期間限定の実証実験である。実証で何を試したか、2026年現在どこに設置されているかは区別が必要であり、現在の常設状況について確認できないことを断定しない。
本多が喜んだのは、装置の外でも人の行動が変わること
JST取材で本多は、エキマトペを見た駅利用者から、音がこれほどたくさんあったと気づいたという声や、手話に興味を持ったという反応が届いたと話している。さらに、駅員が手話を学ぼうとしたり、筆談を増やそうと考えたりしたことに喜びを示した。情報を表示する装置の働きと、それを見た人が次に取る行動が結び付く場面である。
ここでいう「心の余白」は、他者のために何でも我慢するという意味ではない。違う経験の人がいると気づき、自分のやり方だけを当然視せずに考え直せる余地、と受け取れる。技術が代わりに相手を理解してくれるのではなく、人が理解しようとする入口を増やすことが大切なのだろう。
これは、詠里「聴こえないことを乗り越えるものと捉えてしまうのは、私たち聴者側の意見でしかないですよね。」と読み比べられる。詠里は創作の場で聴者側の視点の偏りを問い直している。本多の共創デザインも、聞こえる側が相手の経験を勝手に定義しないことを考える入口となる。ただし、二人の発言は別の取材記録に由来する。
一方で、好意的な反応だけでアクセシビリティのすべてが解決したとは判断できない。誤表示があった場合の安全性、情報の伝わりやすさ、設置や運用にかかる費用など、検討すべき点もある。共感できる事例と、利用者全体への効果を客観的に確かめる仕事は別である。
「心の余白」を、技術と人間の関係から考える
本多はJST取材で、デンマークで共創デザインに関わったとき、自分が会話へ加わると同僚が自然に使う言語を切り替えてくれた経験を紹介している。道具を新たに導入しなくても、相手が参加できるように関わり方を変えられるという例だ。そこで感じた包摂性が、その後のプロジェクトの発想にも関係している。
本人は、テクノロジーは必ずしも必要ではないが、立場の違う人同士の関係を近づけることができると述べる。技術を導入すること自体を目的にせず、人と人が近づくために何が役立つかを考える。この順序が、発言を便利な製品の宣伝文句だけとして読まないための鍵になる。
サービスの設計と利用者の理解という点では、高岡綾「お客様のことをどれだけ深く知るか」も関連する。高岡はソニーの人間中心設計について、使う人の経験を理解する仕事を語った。本多の事例は感覚の違う人々が共同で作り、高岡の事例は利用者を深く知る設計を重視するという切り口で比較できる。
本多の「心の余白」は、知らない人をすぐ完全に理解できるという約束ではない。異なる感覚や経験を持つ人と出会い、こちらの当たり前を少し問い直し、必要なら一緒に道具や場を変えていく。その小さな関係の変化を、技術的な成果と同じくらい大切にする開発者の言葉として読みたい。